- Oggi torniamo indietro di parecchi anni, oggi con questo video vi farò letteralmente accapponare la pelle...
Credo davvero che nel web ci siano pochissimi o forse nessun video della tipologia “Cab View” (stavolta ho cambiato il nome visto che la cabina non c’è :P ma il format è lo stesso) su questo mezzo: sto parlando del celeberrimo Stey-Daimler-Puch modello 180.
L’azienda Austriaca fu fondata nel 1934, il 180 venne prodotto dal 1947 al 1953 e vennero venduti ben 25.300 esemplari nell’arco di 6 anni (questo del video è del 1952) fu concepito come mezzo da trasporto, infatti ha una velocità massima si aggira sui 40 km/h che all’epoca era davvero tanta per un mezzo agricolo. Questo “secondo modello”(1950 – 1953) monta sempre lo stesso motore del precedente, un bicilindrico con una cilindrata di 2661 cc , ma con la differenza di un aumento di giri massimo fino a 1600 che faceva raggiungere al motore i 30 cv contro i 26 del predecessore. Il trattore pesa 1800 kg ed ha un cambio a 5 marce.
Pensate che a partire dal 1950 i 180 che venivan esportati in italia, giungevano qui senza cofanatura, senza impianto elettrico, senza pneumatici e talvolta senza filtro dell’aria, tutti questi componenti venivano fatti nelle nostre fabbriche italiane, fu ed è denominato “Rospo” o “Tartaruga” per appunto la sua forma rotondeggiante.
Dopo questo piccolo accenno di storia, nel video sarà impegnato in una lavorazione che riguarda la fienagione, un lavoro di andanatura con un ranghinatore incodafieno “Piave”, un’operazione che viene svolta alla sera: durante il giorno, la massa sfalciata è sparsa su tutta la superficie in modo da esporla meglio all'azione del sole e del vento. Nelle ore notturne l’umidità relativa dell'aria aumenta sensibilmente e la rugiada si deposita sul foraggio provocandone il riassorbimento di umidità. Per ridurre la superficie esposta, prima del tramonto si raccoglie il fieno in andane e la mattina successiva si procede nuovamente a riallargarle.
Questa volta mi sento davvero di dirvi che questo video è qualcosa di “magico” qualcosa che non si vede facilmente, un mezzo con 66 anni di lavoro alle spalle, ancora operativo e perfettamente funzionante, un’occasione unica, un’esperienza paragonabile ad un viaggio supermegaspaziale e l’unico modo per vivere al meglio e per rendervi conto del tutto è portarvi l’esperienza in prima persona.
Mettetevi comodi e godetevi questo spettacolare video e fatevi incantare dal suond inconfondibile di questo Steyr!
Buona visione! ;) - how old are you - che musica maestro! - Tu polecam zerknąć wanna drzwiami , mam nadzieje że znajdziecie tu informacje.
- Video molto molto bello e anche il trattore🥰 - Jhrjskfjdhdk - Nice tractor mate why I said that I'm from Australia love the video - Gggh - Eisosslskszksksososkssi1osooowoowoosoooźsoߧç - https://youtu.be/H87V-Qu1H7wp - Abi. Jonderemi. O - Nice sound for 1952 - Ok - Í - لؤنشموممنضءضعتستاضخغتتستتنسننصتت - Ooooo - DJ fgvj .
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Let’s Drive | Steyr Model 180 - 30 hp - Old Tractor from Year 1952 | Raking Hay
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Credo davvero che nel web ci siano pochissimi o forse nessun video della tipologia “Cab View” (stavolta ho cambiato il nome visto che la cabina non c’è :P ma il format è lo stesso) su questo mezzo: sto parlando del celeberrimo Stey-Daimler-Puch modello 180.
L’azienda Austriaca fu fondata nel 1934, il 180 venne prodotto dal 1947 al 1953 e vennero venduti ben 25.300 esemplari nell’arco di 6 anni (questo del video è del 1952) fu concepito come mezzo da trasporto, infatti ha una velocità massima si aggira sui 40 km/h che all’epoca era davvero tanta per un mezzo agricolo. Questo “secondo modello”(1950 – 1953) monta sempre lo stesso motore del precedente, un bicilindrico con una cilindrata di 2661 cc , ma con la differenza di un aumento di giri massimo fino a 1600 che faceva raggiungere al motore i 30 cv contro i 26 del predecessore. Il trattore pesa 1800 kg ed ha un cambio a 5 marce.
Pensate che a partire dal 1950 i 180 che venivan esportati in italia, giungevano qui senza cofanatura, senza impianto elettrico, senza pneumatici e talvolta senza filtro dell’aria, tutti questi componenti venivano fatti nelle nostre fabbriche italiane, fu ed è denominato “Rospo” o “Tartaruga” per appunto la sua forma rotondeggiante.
Dopo questo piccolo accenno di storia, nel video sarà impegnato in una lavorazione che riguarda la fienagione, un lavoro di andanatura con un ranghinatore incodafieno “Piave”, un’operazione che viene svolta alla sera: durante il giorno, la massa sfalciata è sparsa su tutta la superficie in modo da esporla meglio all'azione del sole e del vento. Nelle ore notturne l’umidità relativa dell'aria aumenta sensibilmente e la rugiada si deposita sul foraggio provocandone il riassorbimento di umidità. Per ridurre la superficie esposta, prima del tramonto si raccoglie il fieno in andane e la mattina successiva si procede nuovamente a riallargarle.
Questa volta mi sento davvero di dirvi che questo video è qualcosa di “magico” qualcosa che non si vede facilmente, un mezzo con 66 anni di lavoro alle spalle, ancora operativo e perfettamente funzionante, un’occasione unica, un’esperienza paragonabile ad un viaggio supermegaspaziale e l’unico modo per vivere al meglio e per rendervi conto del tutto è portarvi l’esperienza in prima persona.
Mettetevi comodi e godetevi questo spettacolare video e fatevi incantare dal suond inconfondibile di questo Steyr!
Buona visione! ;) - how old are you - che musica maestro! - Tu polecam zerknąć wanna drzwiami , mam nadzieje że znajdziecie tu informacje.
- Video molto molto bello e anche il trattore🥰 - Jhrjskfjdhdk - Nice tractor mate why I said that I'm from Australia love the video - Gggh - Eisosslskszksksososkssi1osooowoowoosoooźsoߧç - https://youtu.be/H87V-Qu1H7wp - Abi. Jonderemi. O - Nice sound for 1952 - Ok - Í - لؤنشموممنضءضعتستاضخغتتستتنسننصتت - Ooooo - DJ fgvj .
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